冷鏈物流刊登浩爽制冷《水產(chǎn)冷庫破譯時空運輸密碼》

發(fā)布時間：2015-11-13

作者：浩爽

來源：浩爽

挪威三文魚、俄羅斯帝王蟹、澳洲龍蝦······這些光想想就流口水的高大上水產(chǎn)品，有些人卻從未品嘗過。從沿海到內(nèi)陸、從禁漁期到夏季高溫，水產(chǎn)貿(mào)易由寂寞到喧囂再到寂寞，多年來水產(chǎn)品卻沒破譯時空運輸密碼。

水產(chǎn)品易變質(zhì)、保鮮難，造成了水產(chǎn)“生于廝，止于廝”的現(xiàn)狀，在物流發(fā)展陡然加速的今天，水產(chǎn)品物流卻幾乎處于原始狀態(tài)。水產(chǎn)商家和內(nèi)陸吃貨們，在高大上水產(chǎn)的運輸上，真的是積下了層疊的悲傷。因為活的水產(chǎn)運輸損耗率太高，時間一長，途中缺氧、水溫不可控，許多商家無意“趟這渾水”。順豐物流相關(guān)負責人張警升稱：“在政策上對于快遞公司有明文規(guī)定，在運輸中只能接受沒有生命物品的業(yè)務(wù)，不能承運具有生命的物品。因此，目前順豐快遞還沒有涉及到水產(chǎn)類活體運輸環(huán)節(jié)。”所以很多水產(chǎn)品享受的是純天然的冷鏈運輸——冬季低溫自然冷凍，普通貨車運輸。

大家不要吐槽這種“天然”，2014年數(shù)據(jù)顯示，我國冷藏車輛數(shù)量只占日本的25 % ，占美國的14.3 %。由于設(shè)備陳舊導致易腐食品損耗嚴重，整個物流費成本高，一般占產(chǎn)品成本的70%，遠遠高于50％的國際標準。在這種情況下，想要吃到價格便宜又高大上的水產(chǎn)，只能深嘆一口氣“唉”。好在在國家大力支持和吃貨們的強烈需求推動下，水產(chǎn)品的冷鏈運輸開始更新迭代，如浩爽制冷冷鏈一體化集成商等優(yōu)秀企業(yè)的出現(xiàn)給水產(chǎn)品冷鏈運輸春天的到來獻上一抹綠。

目前三文魚刺身多數(shù)產(chǎn)于挪威和加拿大，三文魚這類水產(chǎn)品運輸?shù)臈l件是需全程冷凍到零下18度直至餐桌，技術(shù)含量可想而知。（所以吃貨們，每一口三文魚都來之不易?。。╆柍魏箝l蟹賣到香港，靠的是空運，身價多了個零不說，限量供應(yīng)，有價無市，在香港吃到就是福氣了。作為水產(chǎn)品大省的湖北，從2005年布局水產(chǎn)物流至今，現(xiàn)有的A級物流企業(yè)中也很少涉及冷鏈物流。

以“倒爺”聞名的中俄貿(mào)易，也屢次嘗試水產(chǎn)品。為了俄羅斯高大上的帝王蟹等水產(chǎn)出口到中國更遠的地方，俄國的老帥哥小帥哥真是操碎了心。黑龍江的綏芬河，一直是中俄貿(mào)易的樞紐站，因冷鏈運輸被水產(chǎn)品一直“進不來出不去”。近期由上海浩爽實業(yè)有限公司負責設(shè)計、建造的酷洋冷庫，基礎(chǔ)設(shè)施總投入5000萬元，能夠滿足俄羅斯海產(chǎn)品展示銷售、急速制冷、預(yù)冷、冷藏運輸，讓俄羅斯海產(chǎn)品突破了只能冬天發(fā)往綏芬河市外的掣肘。俄羅斯海產(chǎn)品從綏芬河酷洋冷庫出發(fā)，開始了一年四季面向全中國乃至日本、朝鮮等地中轉(zhuǎn)銷售。浩爽制冷工程師熊洲說：“浩爽制冷可提供給酷洋冷鏈的合作共贏，除冷庫建造外，還能在上海等地提供冷庫倉儲作為輻射多地貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站。”

你還能忍受注膠蝦、僵尸肉的威脅嗎？你想吃到澳洲的龍蝦、俄羅斯的帝王蟹、挪威的三文魚嗎？浩爽制冷正在為此努力，高大上的水產(chǎn)品，進軍人們?nèi)粘Ｉ钪溉湛纱?/p>

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